大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄被炸机场现状曝光的问题，于是小编就整理了1个相关介绍俄被炸机场现状曝光的解答，让我们一起看看吧。

1. 北溪2号被炸，无法修复，欧洲和俄罗斯有没有备份方案？

北溪2号被炸，无法修复，欧洲和俄罗斯有没有备份方案？

北溪2号被炸，不是无法修复，而是修复起来十分困难和麻烦，并且还得需要很长时间。这次事件让俄罗斯和欧洲都成了输家。他们没有预料到竟然会有人公然地搞这种没有人性的破坏。其实能搞这种破坏的国家在这个世界上也没有几个。若说针对这种突发事件有没有备份方案？那么所谓的备份方案也只能是立即着手修复，除此以外也别无它法。这种蹊跷的事正如普京所指出的，谁在背后受益最大，谁就有可能是破坏者。

欧洲有，但俄罗斯没有，就在北溪被炸几乎差不多的时间，波兰开通了途径丹麦到达挪威的海底天然气管线，年输气量跟北溪线相差无几。

可对于俄罗斯来说，北溪二号线与一号线接连出事，俄罗斯天然气输送欧洲成了大问题。

天然气出口要么用管道，要么将其液化然后出口液化天然气，俄罗斯与西欧之间距离太近，当然是用管道输送最方便，俄罗斯生产出口液化天然气非常少，也缺乏该方面的能力。

作为全球天然气资源最丰富的国家，俄罗斯天然气目前已探明的储量相当于全球已发现的天然气资源总量的三分之一，而隔壁的欧洲是个经济发达能源稀缺的地方。

尽管长久以来与俄不睦，但西方对于俄罗斯的能源还是非常依赖的。

欧洲的能源进口，天然气主要来自于四个方向，分别是中东、北非、挪威与俄罗斯，而其中最重要的就是俄罗斯与挪威，分别占到了四成与三成的规模。

这也是地理条件注定的，毕竟从挪威、俄罗斯进口天然气可以用管道，而中东、北美等地的天然气需要液化，运过来之后还要再气化，非常麻烦，所以在欧洲消费中占比很低。

欧洲本身的能源就相对匮乏，而欧洲的工业与生活需要消耗大量的能源资源，即便是有北海油气田也很难满足欧洲的需求，因此欧洲一直都要进口能源。

比起从中东等地购买能源，俄罗斯的能源对欧洲来说是非常便利的。

首先俄罗斯的地理位置与欧洲紧紧连在一起，不需要海运，可以直接建设油气管道，海运的风险与成本都很高[澹奕]，而且效率满，自然无法与管道运输相比。

不仅如此，欧洲经济发展起来以后，大量欧洲人开始口头上宣扬环保，因此核电、煤电等被视作污染的能源纷纷被欧洲抛弃，可这么一来欧洲的能源缺口就越变越大。

传统能源被抛弃，自然只能去大力开发水电、太阳能、风能等，可是这些能源受制于自然条件发电量不稳定，随时都可能出现大规模的电力缺口，是很不安全的。

这么一来，清洁环保的天然气成为了欧洲的最佳选择，因此大量进口。

因为欧洲对天然气的需求实在太急切，所以之前美国等国各种阻挠，德国终究还是与俄罗斯合作完成了北溪项目的建设[澹奕]，利益当前，实在是不能视而不见。

对欧洲来说，俄罗斯的天然气对他们的能源安全至关重要，而对俄罗斯来说，建设北溪有助于俄罗斯天然气更多出口，获取收益的同时也能够扩大俄罗斯在能源领域的影响力。

俄罗斯对欧洲的天然气出口基本上完全依靠管道，主要有三条主干，分别是中部途径白俄罗斯的亚马尔欧洲线，南方途径乌克兰的“兄弟联盟线”，还有就是北方的北溪线。

此外俄罗斯也曾与土耳其合作，建设途径黑海的“蓝溪线”对欧洲出口天然气。

亚马尔欧洲线每年的输气能力为330亿立方米，兄弟联盟线520亿立方米，南方的伊斯坦布尔线与蓝流线[澹奕]，每年分别能够输送315亿立方米与160亿立方米的天然气。

这回出事的北溪线，一号与二号的年输气能力都是550亿立方米，是其他输气线路根本就无法与之相比的，北溪出事，就是大动脉出了问题，一时半会很难替代。

即便是现在都已经打成了这样，途径乌克兰的兄弟联盟线仍旧在向欧洲输气，哪怕是乌克兰也都还在用俄罗斯的天然气，欧洲与俄乌双方，都不会去动这些能源命脉。

北溪不同于其他的管道，北溪实在是太重要，也实在是无法快速修复。

北溪被炸的影响非同小可，北溪输气中断，俄罗斯方面失去大量收入的同时，欧洲从俄罗斯进口天然气的数量锐减[澹奕]，短时间内也没有其他的替代方案，只能从挪威尽可能多弄点。

俄罗斯天然气在欧洲的比重实在太高，不管是挪威还是美国，或者其他国家，都很难在短期内取代其位置，北溪出事，欧洲跟俄罗斯的日子恐怕都会很难过。

俄罗斯已经对外发布消息，准备修复北溪受损管道，修复被炸毁的管道也不是易事，大概需要半年左右时间。北溪管道是俄罗斯与欧洲之间的桥梁，现在这个桥梁被炸断了，欧洲和俄罗斯在能源问题上，各自都有自己的计划和打算。

俄罗斯的天然气销售可以转向亚太地区。

天然气作为一种更加环保的能源，有许多亚洲国家的需求都在增长，尤其是中国和印度。到2025年，亚太地区的天然气消费总量将比现在增加约1600亿立方米。

俄罗斯在2019年底通过“西伯利亚力量”管道向中国供应天然气，2020年供应天然气总量达41亿立方米，到2025年计划达到380亿立方米。另外，“西伯利亚力量2号”项目正在设计中，将要建设一条经蒙古国到中国的天然气管道，年输气能力达500亿立方米。

印度和俄罗斯同属于上合组织的成员国，印度现在天然气消费量约为1.74亿立方米，如果俄罗斯转头将天然气供应给印度，可以投入更多的人力、物力、财力修建管道，既便宜又环保的能源会受大家的欢迎。

欧洲也应该会有自己的计划和能源补足措施。

首先，欧洲将目光转向中东地区，比如中东的卡塔尔就是天然气生产的大国，生产总量排名世界第三。但是中东地区离欧洲路途遥远，现在是远水解不了近渴，如果欧洲想要得到中东的天然气，还需要从长计议，要么修更长的管道，花费更多的成本，要么使用lng运输船，欧洲必然要掏出更多的钱财，花更长的时间，才能解决自己的能源问题。

其次，欧洲可以向美国买罐装液化煤气。北溪一号、二号管道被炸，美国是最大的受益者。既可以将欧洲完全绑在北约的战车之上，又可以增加欧洲的能源危机，削弱欧洲。既能截断俄罗斯的财路，堵断俄罗斯和欧洲连接的桥梁，又可以增加自己的罐装液化天然气的销售，把原本应由俄罗斯在欧洲赚的钱赚到自己的手里。

随着乌冬四州公投加入俄罗斯，以及北溪一号、二号管道被炸毁，俄乌战争的局势越来越扑朔迷离，也许这个世界会由这些变化而产生新的格局。

本溪2号被炸没法修复的话，欧洲和俄罗斯应该是有备份方案的，大不了重新再建一个的话就可以了，而且这样的一个输气管道肯定是一段一段的。每一个阶段都是有一个节点进行调控的，而不是一条直通管。因为一个局部受到了破坏，不等于整个管道全线1000多公里都受到了破坏，顶多受到破坏，几十公里甚至顶多100公里的地方有损坏，只要把100公里的地方修复就可以了。#夏日大作战##头条创作挑战赛##温州头条#

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北溪管线被炸，估计需要几个月修复，这下俄欧双输。

对于欧洲来说，北溪管线被炸了，一下子让欧洲陷入了困境，欧洲可以多采购LNG。虽然现在欧洲暂时天然气库存还有，但是马上冬天就来了，那么欧洲国家很多家庭需要用天然气取暖，这样来说，肯定天然气用气量更大，但是欧洲外采天然气就只能依靠LNG船只运输，这对于欧洲来说，可能就很难能够很好的满足企业和民众的需求了。2021年的时候，欧盟国家总共从俄罗斯进口了大概1550亿立方米天然气（1.1亿吨），大概占到了欧盟总共进口量的40%左右，这么大量的天然气如果全部采用LNG进口，显然是非常困难的事情了。而这样来说，2022年冬天，对于整个欧洲来说，天然气可能将非常的短缺，将是一个非常难熬的冬天，而且天然气短缺还可能对欧洲工业和经济造成更加严重的损失，还可能造成欧洲民众为取暖付出更大的成本。

而对于俄罗斯来说，北溪管线被炸，俄罗斯也损失很大，但是俄罗斯可以尽快维修，或者转向亚洲。首先是维修管线，非常困难，而且需要付出大量的成本。第二，维修北溪管线大概需要数月时间，而这也将耽误俄罗斯赚取大量收益。要知道，仅仅北溪1每天就可以输送1.67亿立方米天然气，如果每立方米天然气2欧元，一天俄罗斯就少收入3.34亿欧元收益，如果是一个月就是100亿欧元，三个月就达到了300亿欧元了。第三，未来，即使维修好了，俄罗斯可能还要想办法沿着北溪管线进行常规巡逻，从而以确保未来不再被炸，而这样显然也需要俄罗斯付出很大的精力和成本。第四，可以转向亚洲，北溪管线被炸了，未来俄罗斯天然气将逐渐从欧洲转向亚洲国家，这样慢慢的俄罗斯向亚洲出口的天然气将越来越多。

而说到备份方案，原来欧洲和俄罗斯大概也有。前几年俄罗斯修建北溪2管线，基本上意思就是跟北溪1管线互为备份，如果北溪1检修，就可以采用北溪2供气，这样基本上欧洲天然气就更有保障了，而且俄罗斯也可以通过北溪管道向欧洲卖出更多的天然气，每年仅仅北溪管线就可以达到1100亿立方米。但是到现在来说，欧俄双方可能都没想到北溪两条管线竟然全部被炸泄露了，这下就造成了欧俄双输的困局了。

综上所述，北溪管线被炸，维修时间可能长达数月，这样的情况下，欧洲可以通过多采购LNG来解决天然气短缺的难题，而俄罗斯可以尽快维修北溪管线，还有就是多向亚洲出口天然气。

到此，以上就是小编对于俄被炸机场现状曝光的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄被炸机场现状曝光的1点解答对大家有用。